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佛罗里达梦 投资海南喜与忧

  除了人人向往的“人间天堂”的美誉,海南,特别是三亚的“欺客、宰客”的名声也是威名远播。

  虽然已经过去数月,但是本来很期待的海南之旅,在北京工作的刘元(化名)至今仍然是一肚子苦水。用刘元的话说,海南的“欺客、宰客”经济已经形成了一条完整的产业链,旅游被导游宰、吃饭被饭馆宰、出门被出租车宰,甚至于买个水果都会缺斤短两。简而言之,从你登上海南的土地就开始形影相随,“欺客、宰客”行为就贯穿于整个旅途的始终——直至登上飞机的那一刻。

  “想想真是后怕,到了海南居然突然有捂着钱包过日子的感觉,玩得一点也不尽兴。”刘元对《小康记者》坦言,虽然对海南的“欺客、宰客”行为早有耳闻,不过现实状态还是让她大吃了一惊,“至少最近几年,我是再也不会去那儿了。”

  在接受《小康·财智》记者采访时,迟福林坦诚,他对于海南未来的基础设施建设、旅游房地产、交通、通讯等硬实力丝毫也不担心,“这些迟早都会有”。相比之下,他更担心的是如何提高教育、医疗、管理、服务等软实力的水平,因为某种程度上,“这对海南国际旅游岛有决定性的影响。www.445877.com。”

  “挨宰欺客”现象的频繁发生与当地人的个人素质不无关系。随着国际旅游岛战略的全面铺开,打击“欺客、宰客”行为,整治旅游大环境,正在成为海南各级政府主抓的重点。

  海南省省长罗保铭就强调说,“欺客、宰客”问题解决不了,“我们就过不了建设国际旅游岛这个最低的门槛。”

  罗保铭介绍说,海南还将建立一套旅游大环境管理的长效机制,创新旅游市场管理的体制机制,健全各项管理的制度和规定,严格执法、奖惩分明。此外,海南省有关部门还将加强对旅游专业人员的专业素质培训,提高综合服务水平。

  不过,提升全民素质,并不是一朝一夕所能完成的。而且,我们还应该看到,从市场角度而言,“欺客、宰客”行为的产生,更多地反映了海南旅游配套能力远远落后于现状这一不争的事实。

  《小康·财智》记者在三亚感受最深的便是交通的拥堵和出租车的严重运力不足。一位河南籍出租车司机告诉《小康·财智》记者,如果想打上正规出租车,等上个一个小时基本上是常事。这就让那些遍布城市各个角落的黑车有了广阔的生存空间,并有了坐摩的都有可能比坐正规出租车贵的怪现象。

  同样,正是因为有了酒店接待能力明显滞后于游客数量的现象,也就有了游客们对于三亚的酒店评价普遍不高的事实。